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小侃切诺基的改装

当我们密切注视着北美车展上有什么新车出现，当我们为看到了一款先进的概念车而兴奋的时候，我们好像忽略了身边的事情，生在美国，长在北京的吉普切诺基是目前最流行的运动型多功能车（SUV）的一种SUV带有越野性能，谈越野性能又联想到吉普，而谈吉普又要想到改装，切诺基的车主们也正是出于一种改装汽车的冲动才选择切诺基的至少改装是很多人愿意尝试的
　■底盘改装很专业
　　切诺基的外形充满阳刚之美，在改装时就要扬其所长，体现吉普车的阳刚之美，关键要让车子显得高大、威猛，加高底盘，行之有效，切诺基底盘的悬挂特点是，前桥为纵向摇臂式，后桥为钢板弹簧式，前后均有减振器，而且是非独立悬挂，对于这种结构的悬挂，车身高度不能任意改变，高度的变化受很多因素制约，比如，传动轴的长度和伸缩的自由量就不允许底盘被架得过高，而且就算是通过专业的办法将传动轴加长，如果车身被架得过高，车子的行驶性能将受到影响，国外的发烧友们通过反复实验，找到了一个适当改装高度，这个高度既升高了车身，提高了通过能力，又最大限度地保持了切诺基的各种路面上的操控性能，改装件的生产商们根据这个数据批量生产了相应的改装件，如，钢板弹簧、减振器等等，在这方面，那些最有名的改装件制造商，往往是最负责的，用他们提供的零件改装车子，虽然视觉效果不那么夸张，但是能确保综合性能的改善，而且，升高的底盘已经让人感觉与众不同了
　　■选择颜色，自己做主

　　颜色的改变有着很大的自由度。喜欢在城市里跑的人选择黑色，看起来很“酷”。曾几何时，黑色的切诺基一度很抢手。现在只有一种装有轿车发动机的二驱切诺基（6420）有黑色可选。图中的车子采用了一种调和的色调（有点绿、有点灰，还有点土黄和金属光泽），是一种在很多场合都好看的颜色。在颜色的选择上，男子时装方面的某些规则也适用于汽车改装。那就是，在一套衣服上，不应超过两种颜色。图中的切诺基除了车身是大面积的色块外，轮毂和轮胎势必产生第三种颜色。车主采用了将轮毂涂成与车身同色的办法消除了第三种颜色。这种做法突出了切诺基的男子气，还有一点军车的味道。这显然比那些贴着五颜六色的不干胶的装饰要更受欢迎。据说原厂车上的不干胶成本很高，要是厂家能够考虑到用户有强烈的个性要求把这笔费用省掉，将是一个双赢的结局。

　　■徒有其表，忌之！

　　国外有人把车子改得花里胡哨，那是因为他们有闲钱。我们好不容易有部车，多数时间还指望着这车能出色地完成任务哩。所以改装要注重性能的改善。切诺基水温高是先天的，因为美国的车主也不在堵车的地方开这种车。图中的车子在发动机舱盖上开了个进风孔，能大大提高空气流动，改善了发动机的工作环境。从外观上还有一种专业赛车的味儿。而在SUV上安装绞盘就更是理所当然了。图中的车的备用轮胎被放在了车尾，这是切诺基车主常干。但是这辆车的车主为备胎准备了一个工程塑料的外壳，既能防止丢失，又能保持备胎清洁。说不定还能在里面存些东西呢。

　　为了增加行李携带能力，很多车上都可以安装顶筐。仔细找一下，我们会找到专业顶筐厂根据原厂设计制造（OEM）的产品。好的顶筐既结实,质量又轻。否则只能是“聋子的耳朵”，甚至威胁车辆的安全性。

　　切诺基在国产车里改装的余地很大。很多人在动手改装切诺基之前广泛地咨询和比较，这个过程对一名车主来说其实是一种享受。