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汽车改装术语中英文对照大全-钢圈与车胎

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3、钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)         

　　轮胎面(Tire Tread)
        
　　指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹
        
　　无内胎轮胎(Tubeless Tires)
        
　　轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮
        
　　内胎(Tire Tube)
        
　　以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之
        
　　轮胎尺寸(Tire Size)
        
　　轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之，前者为高压轮胎，后者为低压轮胎，另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车，如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英?)，装在轮圈直径13英?(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字
        
　　钢圈(Wheel Rim)
        
　　大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎
        
　　铝合金钢圈(Alumminum-Rim)
        
　　质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点
        
　　轮胎平衡(Wheel Balance)
        
　　是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡
        
　　车轮定位(Wheel Alignment)
        
　　汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位
        
　　偏滑测试(Side Slip Tester)
        
以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km，车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可